Kostné ozubené kolesá a čelné prevody sú dva najbežnejšie typy prevodov s rôznymi použitiami . Ich hlavné rozdiely sa odrážajú v geometrii, smerovaní prenosu, aplikačných scenároch atď.
Nasleduje zhrnutie porovnania:
| Funkcie | Prevodový stupeň | Čelné zariadenie |
| Geometria | Tvar kužeľa Frustum (zuby sú distribuované na kužeľovom povrchu) | Valcový tvar (zuby rovnobežne s osou) |
| Vzťah | Križovatka (zvyčajne 90 stupňov, sú možné ďalšie uhly) | Paralelný |
| Smer | Pozdĺž kužeľa Generatrix | Paralelne s osou |
| Požiadavky na inštaláciu | Vrchne kužeľa sa musia prekrývať | Stredová vzdialenosť vyžaduje presnosť |
| Rozsah | Jedno štádium môže dosiahnuť 6: 1 alebo dokonca vyššie | Zvyčajne<10:1 for single stage |
| Účinnosť | Mierne nižšie (asi 90-95%) | Vysoký (asi 98-99%) |
| Výroba | Zložitejšie a drahšie | Relatívne jednoduché, nízke náklady |
| Aplikačné scenáre | Zmeňte smer prenosu (napríklad diferenciál automobilu) | Prevodovka paralelného hriadeľa (napríklad prevodovka) |
Nasleduje podrobné vysvetlenie:
1. Geometria a smer zubu
Čelné prevodové stupne: Tvar je valec . Zuby sú rovné a usporiadané na vonkajšom povrchu valca rovnobežného s osou rotácie prevodového stupňa . osi dvoch mezhovaných čepeľníkových zariadení sú rovnobežné .
Prevodový stupeň: Tvar je frustum (skrátený kužeľ) . Zuby sú tiež rovné, ale sú distribuované pozdĺž smeru generického uhla kužeľa . Ostre outuse) . Kužeľové vrcholy dvoch prevodov sa musia zhodovať v jednom bode, keď sú nainštalované .
2. Vzťah prenosu prenosu
UPRAVY: Špeciálne používané na spojenie rotačného pohybu medzi dvoma paralelnými hriadeľmi .
Kostné prevodové stupne: Špeciálne sa používajú na spojenie rotačného pohybu medzi dvoma pretínajúcimi sa hriadeľmi a na zmenu smeru prenosu energie (najčastejšie 90- zmenu stupňa) .
3. Meshing a pohyb pohybu
Spur Gears: Keď sú dve ozubené kolesá, ich zuby sú súčasne v kontakte cez celú šírku zubov ., čo sa prenáša, je čistý (ideálne) pohyb medzi rovnobežnými hriadeľmi .
Kŕmivé prevodové stupne: Princíp sliehania je podobný, ale pretože zuby sú distribuované na kužeľovom povrchu, bod sliehania sa pohybuje pozdĺž dĺžky zubov {{}}, čo sa prenáša, je pohyb medzi prelietacími hriadeľmi, sprevádzanými šírkou zubov .
4. pomer prenosu
Obidva môžu dosiahnuť rôzne prenosové pomery (pomer rýchlosti/krútiaceho momentu), ktorý je určený počtom zubov .
Kostné prevody môžu dosiahnuť väčšie prevodové pomery (napríklad 6: 1 alebo vyššie) v jednej fáze, zatiaľ čo čelné prevody sú zvyčajne obmedzené veľkosťou (zvyčajne nie viac ako 10: 1) v jednej etape .
5. účinnosť
Spur Gears: Zvyčajne majú vyššiu účinnosť prenosu (až do 98-99%), pretože teoreticky je to hlavne valcovanie .
Kostné prevody: o niečo menej efektívne ako čelné prevodové stupne (zvyčajne okolo 90-95%) kvôli posuvnému treniu pozdĺž dĺžky zubov počas miešania .
6. výroba a náklady
Spur Gears: relatívne jednoduchá štruktúra, ľahšie sa vyrába a zvyčajne lacnejšie .
Kosové prevody: zložitejšia geometria, ťažšie výroba a zvyčajne drahšia . Požiadavka na prekrývanie kužeľa počas inštalácie tiež zvyšuje požiadavky na presnosť .