(1) Materiálne nevýhody.
Vyberáme povrch z rozbitého hriadeľa na analýzu materiálu a experimenty s mechanickými vlastnosťami. Výsledky materiálovej analýzy ukázali, že vybranými materiálmi boli vysokokvalitná uhlíková oceľ a legovaná oceľ a vlastnosti materiálu boli slabé a pevnosť nedostatočná bez užitočného tepelného spracovania. Hriadeľ motora zvyčajne akceptuje oceľ 45, ale z fyzickej detekcie chýb a kontroly ocele 45 sa zistilo, že veľký počet nedostatkov je väčší ako zaťaženie. Preto je nesprávny výber materiálu a nízka kvalita materiálu hlavnými dôvodmi zlomenia hriadeľa motora;
(2) Nesprávna technológia spracovania a proces zvárania.
Analýza ukazuje, že po obvode hriadeľa sa vytvárajú prstencové trhliny, pretože elektródy z mäkkej ocele sa aplikujú pri zváraní rebrovej dosky s hriadeľom motora a na povrchu hriadeľa sa vytvorí zmäkčujúca vrstva. Pri výhode striedavého napätia reinkarnácie vytvára plech súvislú distribúciu prstencových trhlín pozdĺž obvodového smeru a potom rozširuje oblasť trhliny a všetky hriadele sa potom zlomia, čo vedie k chaosu; Na druhej strane sa pri obrábaní často prehliada nekĺbový povrch hriadeľa motora.